Aanalýza a návrhy pre Heavy-Duty Drive-In Racking
Abstrakt:
Ekonomika zažíva prudký rozvoj a logistika a preprava zohrávajú významnú úlohu pri riadení hospodárskeho rastu. Skladovanie je neoddeliteľnou súčasťou logistiky a prepravy a skladovacie regály zohrávajú kľúčovú úlohu pri zlepšovaní funkčnosti skladovania, zvyšovaní využitia skladovacieho priestoru a poskytovaní pohodlia pre logistiku a prepravu. Vo vývoji skladovacích regálov však stále existujú určité problémy. Na základe toho tento dokument analyzuje vysokovýkonné vjazdové regály a poskytuje návrhy pre referenciu.
Kľúčové slová: Heavy-Duty Drive-In Racking; Skladovanie; Štruktúra
Úvod:
Už v 90. rokoch minulého storočia začal regálový priemysel stúpať a dodnes s ďalším rozvojom tohto odvetvia sú regály čoraz rozmanitejšie z hľadiska hmotnosti, rozmerov a spôsobov prístupu [1]. S rýchlym rozvojom logistického priemyslu sa zvýšil aj dopyt a požiadavky na regály. Celkovo regálovému priemyslu počas jeho vývoja chýbajú komplexné priemyselné štandardy. Konkurencia v regálovom priemysle je tvrdá a aby príslušné podniky dosiahli lepší vývoj, musia začať od vývoja regálov, dizajnu a riadenia výroby, aby získali výhodu na konkurenčnom trhu.
I. Vývoj stojanov
Ako typ logistického zariadenia môžu regály výrazne zlepšiť využitie skladového priestoru, zvýšiť kapacitu skladu a zlepšiť efektivitu skladovania a logistickej výroby [2]. Vznik oceľových regálov v 60. rokoch 20. storočia zohral pozitívnu úlohu vo vývoji priemyselnej automatizácie, poskytovali dobrú podporu pre potreby veľkokapacitného skladovania, výrazne zvýšili skladovaciu kapacitu, zlepšili efektivitu manipulácie s nákladom a urýchlili obrat tovaru a finančných prostriedkov [3]. . V dôsledku toho sa viacvrstvová oceľová regálová konštrukcia rýchlo rozvinula a stala sa hlavným skladovacím priestorom. Vjazdové regály, tiež známe ako vjazdové paletové regály, sú jedným z najbežnejšie používaných typov regálov v súčasnom skladovaní a používajú sa hlavne na skladovanie nákladu. Účinne zvyšuje kapacitu a hustotu nákladu, čo podnikom prináša významné ekonomické výhody. Výhodou vjazdových regálov je jeho schopnosť maximalizovať využitie obmedzeného priestoru a skladovať viac tovaru. Vznik vysokovýkonných vjazdových regálov možno pripísať pokroku vo výrobe a technológii. Je široko používaný v rôznych oblastiach, ako je logistika, chemický, elektrotechnický a ľahký priemysel. Celkovo však vysokovýkonné vjazdové regály začali skôr a sú technologicky vyspelé v Európe, pričom sa tam nachádza takmer polovica rackových spoločností. Naproti tomu vysokovýkonné vjazdové regály začali v Číne pomerne neskoro a ich úroveň vývoja si stále vyžaduje zlepšenie. Väčšina analýz a výskumov je založená na zahraničných výskumných skúsenostiach.
II. Analýza výhod a nevýhod vysokovýkonných vjazdových regálov
Vysokovýkonné vjazdové regály možno považovať za cenovo najefektívnejší a najpoužívanejší typ regálu v súčasnom skladovom systéme. Pri použití vysokovýkonných vjazdových regálov sa tovar ukladá na palety a v prípade potreby sa vyberá, čím je vhodnejší na skladovanie veľkého množstva rovnakého druhu tovaru [4]. Ťažké vjazdové regály však vyžadujú obsluhu vysokozdvižného vozíka a vysokozdvižný vozík musí pracovať v uličkách, takže je potrebné kontrolovať hĺbku regálu. Typicky je vhodné riadiť hĺbku na viac ako desať paliet. Navyše v dôsledku obmedzení prístupu vysokozdvižných vozíkov je miera využitia priestoru vysokovýkonných vjazdových regálov približne 70 %.
Medzi výhody vysokovýkonných vjazdových regálov patrí maximalizácia skladovacej kapacity na minimálnom priestore. Je to najmä preto, že konštrukčné riešenie ťažkých vjazdových regálov sa výrazne líši od bežných paletových regálov. Vjazdové regály pre veľké zaťaženie nemajú priečne nosníky, vďaka čomu je obsluha vysokozdvižného vozíka pohodlnejšia a zaisťuje hustotu skladovania. Ak sa používa na skladovanie veľkého množstva tovaru a rôznych kabátov, mali by sa uprednostniť vysokovýkonné vjazdové regály [5]. Nielen to, že tento druh regálovej konštrukcie je jednoduchý, takže náklady sú tiež veľmi nízke, takže veľa logistických spoločností uprednostňuje tento typ regálov.
Avšak vysokovýkonné vjazdové regály majú aj určité nevýhody použitia, ktoré sa prejavujú najmä v slabom osvetlení vnútri regálov, ktoré predstavuje značné riziká pri manipulácii s vysokozdvižným vozíkom pri skladovaní a vyberaní tovaru. Pokiaľ ide o využitie priestoru, miera využitia priestoru vysokovýkonných vjazdových políc potrebuje ďalšie zlepšenie, najmä pre priestory presahujúce šesť metrov, ktoré sú náročné na obsluhu a môžu dokonca ohroziť stabilitu políc. Pokiaľ ide o skladovanie a vyberanie tovaru, tento typ regálového systému sa riadi sekvenciou prvý dnu, prvý von (FIFO) a má určité požiadavky na kvalitu a špecifikácie paliet.
III. Analýza použiteľnosti vysokovýkonných Drive-In políc pre úložné objekty
Ako komplexný systém má vysokovýkonný vjazdový regálový systém určitú kontinuitu a zostáva nedotknutý bez toho, aby bol ovplyvnený uličkami. Palety, ako primárny spôsob skladovania pre vysokovýkonné vjazdové regály, sú vhodnejšie pre väčší, objemnejší a relatívne homogénny tovar, najmä na skladovanie štandardného kusového tovaru. V porovnaní s paletovými regálovými systémami je výhoda vysokovýkonných vjazdových regálov v ich efektívnom využití v skladoch, čo môže výrazne zvýšiť mieru využitia skladu o cca 30% a možno ich považovať za najefektívnejší typ skladového regálového systému. Na nosných vodiacich koľajniciach vysokovýkonných vjazdových políc sa palety vo všeobecnosti umiestňujú zvnútra von bez nadmerných medzier medzi paletami, čo vedie k vysokej hustote skladovania. Preto je tento typ regálového systému preferovaný na skladovanie tovaru s vysokými nákladmi na skladovanie, ako sú potraviny a tabak. Vzhľadom na postupnosť FIFO by sa mal tovar skladovať z najvnútornejšej oblasti a postupne smerom von.
IV. Návrhy na vývoj vysokovýkonných vjazdových políc
V počiatočných fázach vývoja v Číne bola konštrukcia vysokovýkonných vjazdových políc navrhnutá na základe zahraničných štandardov, čo viedlo k relatívne jedinečnému konštrukčnému dizajnu ovplyvnenému výrobným zariadením a konštrukčnými možnosťami. Kvôli ťažkostiam pri vykonávaní presných mechanických výpočtov počas navrhovania a výroby regálov je náročné zabezpečiť pevnosť a stabilitu políc. Preto, aby sa predišlo nehodám počas skladovania, na výrobu regálov sa bežne používajú objemné a ťažké materiály.
S ďalším vývojom vysokovýkonných vjazdových regálov v Číne a zvyšujúcimi sa požiadavkami a požiadavkami na regály to však podnietilo modernizáciu spoločností na výrobu regálov. Nie všetky spoločnosti v regálovom priemysle dokonale rozumejú požiadavkám trhu a smerovaniu budúceho vývoja, čo vedie k nedostatočnému povedomiu o naliehavosti transformácie a modernizácie výroby a výroby regálov. To viedlo k neschopnosti aktualizovať technológie včas, čo v konečnom dôsledku ovplyvnilo náklady na prepravu logistiky. Okrem toho skladovému odvetviu chýbajú správne zákony a predpisy, ktoré by poskytovali usmernenia pre manažment odvetvia, a preto je potrebné ďalej zlepšovať poriadok a štandardizáciu fungovania trhu.
Z medzinárodného hľadiska sa súčasné štandardy dizajnu regálov spoliehajú hlavne na normy zahraničnej asociácie výroby regálov. V Číne je však rozmanitosť regálov pomerne obmedzená a chýbajú priemyselné štandardy. Regálové produkty v rámci odvetvia vykazujú značné rozdiely. Ak chcú firmy vyberať rôzne regály, musia nakupovať od viacerých dodávateľov. Kvôli absencii priemyselných noriem má regálový priemysel nízku vstupnú bariéru, čo vedie k vzniku mnohých podnikov na výrobu regálov a tvrdej konkurencii na trhu. Na podporu zdravého rozvoja domáceho regálového priemyslu a na umožnenie stabilného pokroku spoločností vyrábajúcich regály sa navrhujú tieto odporúčania:
Po prvé, z hľadiska technológie je potrebné zvýšiť investície do technických aspektov. V súčasnosti najbežnejším materiálom používaným pri výrobe regálov sú tenkostenné oceľové profily tvarované za studena. Na zvýšenie ich konkurenčnej výhody by sa malo vynaložiť úsilie na to, aby boli materiály čo najľahšie. Pokiaľ ide o mechanickú konštrukciu, možno odkázať na technické normy oceľovej konštrukcie a za studena tvarovaných tenkostenných oceľových profilov. Aby sa v maximálnej možnej miere zabezpečila bezpečnosť používania políc, vo výskumnom procese by sa mal klásť dôraz aj na experimenty s pomocou veľkého počtu experimentálnych štúdií, ktoré by poskytli referenciu pre výskum regálov; Po druhé, pokiaľ ide o náklady. S rastom mzdových nákladov sa zvýšil tlak na rozvoj regálových podnikov. Tvárou v tvár tomuto problému musia podniky na výrobu regálov robiť dobrú prácu v oblasti samosprávy, zlepšovaním výrobného procesu, zlepšovaním výrobnej kapacity a zabezpečovaním kvality, aby sa znížili náklady; Nakoniec, pokiaľ ide o štandardy regálového priemyslu. Príslušné oddelenia by mali zlepšiť štandardy produktov a používať špecifikácie regálového priemyslu, aby poskytli usmernenia pre rozvoj regálového priemyslu.
Epilóg:
Záverom možno povedať, že vysokovýkonné vjazdové regály majú obrovské vyhliadky na uplatnenie a vývoj. Analýzy a odporúčania uvedené v tejto štúdii dúfajú, že poskytnú určité referencie a usmernenia pre zdravý rozvoj regálového priemyslu a stabilný pokrok spoločností vyrábajúcich regály. Na preklenutie priepasti medzi čínskym regálovým priemyslom a vyspelými zámorskými krajinami by sa malo vyvíjať nepretržité úsilie.
Referencia:
[1] Yuan Jiaduo. Analýza, porovnanie a výber skladovacích políc [J]. Technológia a vybavenie vína a nápojov, 2020(02): 66-71.
[2] Wang Anlin, He Jiajie, Jiang Tao, Cai Longying. Optimalizačný návrh spotreby ocele pre police stereo knižnice [J]. Technológia a trh, 2020, 27(01): 38-39.
[3] Ba Yaocheng, Xing Yan. Modulárne veľkostné prevedenie políc [J]. Moderné výrobné technológie a zariadenia, 2016(03): 1-2+7.
[4] Han Liang, Chen Chuanjun, Zhu Yan, Li Jinqing. Analýza stability vjazdových políc na základe ANSYS [J]. Manufacturing Automation, 2022, 44(07): 123-126.
[5] Gao Haizhen. Štúdia dizajnu a stability vysokovýkonných vjazdových políc [D]. Normálna odborná a technická univerzita v Tianjin, 2016.
